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还在进击的特斯拉 | 微商派

还在进击的特斯拉 | 微商派上周四特斯拉在美国发布特斯拉 7.0 固件,最大亮点是支持半自动驾驶。而在本周五,特斯拉 CEO ElonMusk 不远万里来到中国,再一次举办特斯拉 7.0 固件发布会。这在一定程度上说明了 Musk 对于中国市场的重视。

特斯拉自去年入华以来已经进行了四次 OTA 更新,依次实现了导航服务、语音导航、巡航控制、自动紧急制动、盲点警报、代客模式等功能。

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今天早上八点半左右,参加发布会的人早早到了会场,其中也不乏特斯拉车主。虽然发布会比预计晚了半个多小时,但台上的 Musk 并没有寒暄和拖沓,而是直接奔入主题,着重介绍了特斯拉在 7.0 固件版本中最大的亮点——自动驾驶功能。

此次升级涵盖绝大部分预装有雷达、前置摄像头、超声波传感器的 Model S。特斯拉中国车主将在接下来的 24 小时内将收到 7.0 的固件更新。

「比拿着方向盘开车还紧张」

前一段时间,奥迪预计真正适合在非高速公路上行驶的自动驾驶汽车要到 20 至 30 年后才会出现。这是因为驾驶是一项极其复杂的任务,各地路况又不尽相同。比如中国的路况与非洲、印度或欧洲有很大的不同。

Musk 在会上也提到了半自动驾驶目前还处于非常初级的阶段,只适合于高速公路和交通流量较多的区域形式。所以在半自动驾驶状态下,驾驶人员仍然不能掉以轻心。

在发布会结束后,一位此前体验过特斯拉半自动驾驶功能的用户告诉微商派,在高速公路和人流拥挤的路上开着半驾驶功能,他形容那种感觉「比拿着方向盘开车还紧张。」 因为他当时的心态是:道路情况那么复杂,能放心吗?不过他表示在操作上并不存在上手难的问题。

沃尔沃 CEO Håkan Samuelsson 曾公开表示,未来如果沃尔沃的自动驾驶汽车出现了交通事故,沃尔沃将负全部责任。不过 Musk 在今天的会上对特斯拉在自动驾驶时出现交通事故进行了表态:正如飞机上的自动驾驶一样,飞行员依然要负责飞机的安全。而车主在自动驾驶情况下,双手还是要放在方向盘上,所以车主应当对安全负责。

不可否认的是,自动驾驶技术的意义重大。因为目前 90% 以上的交通事故都是人为失误造成的。如果汽车能与周围的汽车通讯,了解它们的状态,那么交通事故就会大幅度减少。

「进展不错」

在这次 7.0 发布会上,Musk 一直强调特斯拉还是一家小公司,规模还很小。事实上这家成立 12 年、已经上市的汽车公司,在过去几年的发展并不顺利,在成长过程中遇到资金缺乏、销量不佳、遭受质疑并历经了多次产品跳票,尤其在 2008 年还差点破产。尽管遭遇了种种挫折,但特斯拉仍然在坚挺着,以至于现在当人们谈论到电动汽车时,总会不由自主的提到特斯拉。

特斯拉此前公布了第二季度财报,在全球共交付 1.15 万辆 Model S,其中亚太地区约占 15%,中国则占据了其中的绝大部分。在中国市场,特斯拉 8 月的销量较 7 月上升了 45%。

目前在充电基础设施建设上,特斯拉在中国已经完成了 84 座超级充电站,目的地充电站则也达到了 1500 个。当 Musk 说起这些数字的时候,他用了「进展不错」来总结今年特斯拉在中国的发展。

需要修建更多的电池工厂

目前制约特斯拉电动汽车产能的一个因素是锂电池。因为现在电池的供应量还不足以支撑电动汽车的生产。去年 10 月,特斯拉宣布在美国内华达州建立超级电池工厂,希望通过电池工厂来实现电动汽车的大规模量产。这一举动足以显示 Musk 要将电动汽车革命进行到底的决心。

在今天的发布会上,Musk 透露电池工厂将会在明年开始生产第一批电池,而电池的大规模量产则需要 2 到 3 年的时间。「如果每年生产上百万辆车,实际上需要 200 个这样的大工厂。」Musk 说道。在未来,特斯拉将会根据需求择址建立更多的电池工厂。

特斯拉有望在中国投产

特斯拉的高价位让大部分中国潜在车主望而却步,对于在开拓中国市场的过程中,如何降低价格,满足本地用户的需求,Musk 在媒体问答环节上说道,「未来希望能将特斯拉放在中国投产。目前已经在和中国地官员进行磋商,取得的成果还不错。」

这也是为什么特斯拉会推出 Model 3,即特斯拉第四代车型,价格是 Model S 的一半。「这可能是大部分用户都能负担得起的车型。」Musk 说道。随着技术的推进,电动汽车的价格将会变得越来越便宜,其实这种变化趋势也可以参照现在的手机行业,在 Musk 看来,电动汽车也将朝着这个趋势发展。

「生产最好的电动汽车

Model S P90D 百公里的加速时间为 2.9 秒,Model S P85D 保持的记录 3.3 秒。其实这细微的 0.4 秒对于大部分人来说是感受不到的。但是从产品的角度来看,这正是特斯拉在产品力细节上的体现。相信很多产品人都会持有这样一种观点:如果一种产品已经做到了 95 分,再提升已经很难了。而这 0.4 秒正是 95 分之上的。

所以当有媒体问特斯拉如何保持目前的竞争时,Musk 毫无犹豫地说道:「特斯拉并不考虑如何保持竞争力,而是想着如何生产最好的车,要做到让用户开心,而不是花时间去想竞争对手。」

去年 4 月和今年 3 月,Musk 两度访华参加了包括车展开幕、交车仪式、博鳌论坛等一系列活动,而这次访华或许与国内新能源汽车建设不无关系。特斯拉近来在充电桩建设、参与新国标修订、获得多个城市的新能源政策倾斜上做过不少努力,上个月底又进入了新能源汽车目录。而此次 Musk 访华,也许在这方面会有进一步的动作。

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